Málaga sigue sin ordenar el uso de los nuevos vehículos eléctricos

Málaga/El crecimiento constante que en los últimos años está teniendo en Málaga capital el uso de dispositivos de movilidad alternativos, ya sea en forma de patinetes, segways, hoverboard, entre otros, colisiona con la ausencia de una normativa específica que regule su utilización. De facto, el cómo y el por dónde han de circular estos 'vehículos' carece de una base reguladora, dado que su realidad sigue sin estar recogida en la ordenanza de movilidad de la ciudad.

A diferencia de los pasos ya dados en grandes urbes como Barcelona, Valencia o Madrid, y a pesar de la existencia de una directriz emitida por la Dirección General de Tráfico (DGT) a finales de 2016, el Ayuntamiento sigue sin afrontar de manera decidida esta situación. Y por lo que se ve tardará aún algunos meses en hacerlo. Su posición de partida es favorable a ordenar el uso de estos mecanismos, pero prefieren esperar a la culminación del trabajo que se viene realizando en la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) con el fin de marcar unas directrices genéricas.

"Es necesario actuar y en ello estamos", dijo la concejala de Movilidad, Elvira Maeso, quien habló de la participación del Málaga en la mesa de trabajo creada por la FEMP. "Eso nos tiene que ayudar a fijar las adecuaciones de las ordenanzas conforme a las directrices que se determinen", apuntó, al tiempo que defendió la necesidad de que "haya unas líneas generales para que sepas como usar estos dispositivos tanto si vas por Madrid como si vas por Marbella".

Entre las cuestiones que serán objeto de análisis está la anchura de las calles para decidir de qué manera se permite el uso de estos dispositivos. "Se trata de ver diferentes alternativas, porque se trata en todo momento de proteger al peatón", apuntó Maeso, quien aludió a la posibilidad de permitir la circulación por la calzada en las zonas 30.

El vacío legal que se produce en la capital de la Costa del Sol tiene una incidencia clara sobre la labor que puede realizar la Policía Local. Desde el cuerpo de seguridad admitieron la posibilidad de multar por un uso inadecuado de este tipo de aparatos, en el sentido de que, por ejemplo, vayan a una velocidad inadecuada en un espacio peatonal. Pero al tiempo admiten que si el denunciado recurre la sanción tiene muchas probabilidades de que se le acaba dando la razón ante la ausencia de un precepto claro de incumplimiento.

A pesar de la ausencia de un marco regulador en el ámbito municipal, la Policía Local sí ha realizado una labor de información y contacto con las numerosas empresas que ya ofertan el uso de segways en los itinerarios turísticos del Centro histórico de Málaga, la mayor parte del cual es de uso peatonal. "Se les ha intentado explicar las normas de comportamientos básicas para este tipo de vehículos, para que a su vez a la hora de contratar los tours se lo expongan a los usuarios. Hablamos de velocidades no excesivas, que deben ir en fila, no entorpeciendo a los peatones...", indicaban.

En este sentido, se toma como referencia una instrucción publicada por la DGT en noviembre de 2016 sobre los vehículos de movilidad personal, que en determinadas circunstancias pueden generar "situaciones de riesgo al compartir el espacio urbano con el resto de usuarios". En su propuesta, se insiste en el papel que tienen que jugar los ayuntamientos, que podrán autorizar la circulación de estos dispositivos "por aceras, zonas peatonales, parques o habilitar carriles especiales con las prohibiciones y limitaciones que considere necesarias (relativas a masa, velocidad y servicio al que se destinan) para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía".